進入2025年，由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設(shè)的唐山路快速路工程全面推進加速施工。截至目前，唐山路隧道項目右線仰拱全部施工完成，襯砌施工完成50%；隧道左線仰拱施工完成50%，襯砌施工完成40%。青銀高速互通立交項目現(xiàn)澆箱梁完成88%、鋼箱梁吊裝完成92%、路基填筑完成80%。

該項目是2024年山東省重大實施類項目，西起重慶路(不含重慶路立交)，東至天水路，全長約3公里，自重慶路以高架形式向東跨越文昌路后，采用隧道形式穿越老虎山，繼續(xù)采用立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費站，高架及隧道主線標準段雙向6車道，地面輔路雙向6車道。項目于2023年4月正式開建，并在當年實現(xiàn)全線開工。其中，唐山路隧道計劃于2025年實現(xiàn)全段面貫通，年底主線具備通車條件。

唐山路隧道項目所處地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖變化大、斷層多，施工組織難度大。面對諸多不利因素，交發(fā)集團帶領(lǐng)各參建單位主動作為、迎難而上，秉承“短進尺、強支護、弱爆破、勤觀測”施工理念，創(chuàng)新運用智慧管控方案，緊盯關(guān)鍵工序，實施標準化驗收流程，采取日常巡查、三級交底、三檢制等多種方式，由表及里強化全員安全風(fēng)險防控意識，從嚴把控施工每一處細節(jié)。

（圖為青銀高速互通立交施工現(xiàn)場）

青銀高速互通立交項目中，主線鋼箱梁吊裝施工需要跨越主干道黑龍江路，且與地道施工場地重疊，車流量大、人員密集、施工空間非常受限。為應(yīng)對難點，項目團隊積極與交管部門協(xié)作，精心制定交通疏導(dǎo)方案，確保車輛和行人的安全通行。倒排工期，增加施工人員和機械班次配置，加強現(xiàn)場盯控，有效保證了施工進度和安全質(zhì)量。?

項目建成后，可有效填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區(qū)域快速路的“空白”，并串聯(lián)起重慶路、青銀高速，實現(xiàn)快速路“成環(huán)成網(wǎng)”，同時有效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區(qū)域出行效率，更好支撐城市發(fā)展、方便群眾出行。

來文單位：交發(fā)集團

視頻：觀海新聞

編輯制作：集團黨群工作部（黨委宣傳部）